轨道交通年度工作总结和明年工作计划
2018年,在集团公司的正确领导下,在全体员工的共同努力下,我中心紧紧围绕年初计划与指标开展各项运营工作,取得了较好成绩,现将主要工作汇报如下:
2号线全年预算收入为***万元,3号线全年预算运营收入为***万元,全年预算收入能够顺利完成。目前因2、3号线主营业务成本数据不齐全,在此不做分析。
2018年8月30日, 2号线通车试运营,长春市城市轨道交通步入网络化运营时代。为保证2号线如期顺利开通,我中心在“时间紧迫、责任重大”的高压下,不畏辛苦、有条不紊地进行2号线试运营前期筹备工作。
1.立足长远,高度统筹。2018年3月起,经理便带领相关专业人员筹划2号线试运营相关工作,成立筹备工作小组、提前制定物资采购计划等,试运营前期共组织召开筹备工作专题会议20余次,协调解决工作过程中遇到的问题,并对下一步的工作作出安排部署。
2.克服困难,入驻车站。因工期原因,留给运营服务准备工作的时间十分紧迫,所以在车站未彻底完工前,我中心便安排站务人员进驻车站,提前熟悉车站环境及运营服务工作。当时各站灯光昏暗、尘土飞扬、施工人员繁杂、安全防护措施不完善、交通不便、个别车站无法解决用餐问题,尤其是物资的运送,只能利用工程间歇穿插使用工程车在夜间10点之后逐站运送,2号线全线各站连夜接收清点,连续15天共接收物资及设备286项。在中心的统筹安排下,站务专业仅用2个月时间,出色地完成了人员配置、物资筹备、岗前培训、应急演练、设备系统调试等工作,为2号线顺利开通做好充足的准备。
3.不畏辛苦,联调联试。驾驶员入场参加相关培训后,便立即投入到车辆联调联试工作中。调试初期24小时不间断,驾驶员每个班工作时间长达12小时,只有吃饭和换班的时间能够休息片刻;当时食堂和宿舍并未投入使用,驾驶员暂住在车辆段的板房内,正值夏季,十几个人挤在一间十几平米的板房内,屋内闷热,只能靠一台电风扇吹风,就连上厕所都要走到工地后面很远的旱厕;驾驶员每天都是自带面包、矿泉水,在车上饿的时候就拿出来吃一口,吃完了继续投入到调试工作中。在如此艰苦的环境下,55名驾驶员以认真负责的态度,一次性顺利通过为期20天的运行图跑图工作。
4.精心准备,迎接评审。制定客运二中心试运营评审工作专项计划,完成部门手册和岗位作业指导书等管理体系文件9本、编制2号线《车站技术管理细则》、《车站客运组织》合计36册、组织完成现场处置方案36项,对内业资料、车站运行、设备使用、应急处理的应用程度进行2次考核、对人员的技能掌握程度进行3次现场考核,使得2号线试运营评审工作顺利通过。
5.任劳任怨,后勤保障。试运营前期,西湖车辆段与2号线全线各站进行大面积开荒保洁工作,西湖车辆段在没有自来水的情况下,利用地下井水对办公楼、场区、食堂宿舍进行打扫;接收办公家具、食堂宿舍设施等3000余种物资,保证各项设施安装到位并投入使用,为运营服务工作提供有力的后勤保障。
6.认真负责,热情接待。试运营前期,为车辆中心、通号中心、劳资人事培训中心等1000人次,提供近2个月的食宿;先后接待市级领导、集团领导视察、社会团体参观近30次,累计300余人,圆满完成接待任务。
7.鼓足干劲,动员讲话。“8.30”前期,中心主任带领乘务、站务主管领导,分别召开了驾驶员动员大会与日班站长动员大会,提高客运服务队伍的工作积极性,鼓舞全体人员以昂扬的斗志、饱满的热情投入到运营服务工作中去。
1.明确组织架构,优化岗位人员配置。随着企业机构改革和运营机构调整,我中心认真梳理各项规章制度,编制核心业务流程及技术文件,其中编制办公类制度6项、安全类制度19项、管理类制度12项,使各部门、各模块职能界定清晰,进而逐步优化岗位配置。
2.制定岗位职责和工作流程,明确工作质量标准。面对新的管理责任划分和层级定位,新的部门以及岗位的具体工作任务发生变化,中心组织各部门制定新架构下人员的职责和工作内容,明确各岗位的工作流程与质量标准,提高了工作效率,保证中心内部流程的良性运转。
3.高效统筹优化资源,调整中心管理策略。面对3号线线路老旧的实际情况,我中心制定了“保二提三”的工作步骤,在完善2号线管理标准、稳步提升服务质量的同时,将3号线服务水平提升作为工作重点,主要在3号线软实力上下功夫,着力提升人员素质与业务技能,规范管理标准、梳理业务流程。
4.注重培训与考核工作,逐步提升一线职工业务技能。组织车站给排水系统、屏蔽门系统、通信、信号系统专业培训6次,累计培训人员234人次;对驾驶员进行驾驶室车门、紧急疏散门、报站器培训,累计10课时,培训204人次;ATS实训与考核各1次(共分4个批次完成),参训人数134人次、乘务二分部新员工入职安全培训1次,参训人数31人次、施工作业管理办法考核2次,考核人数175人次、手摇道岔实训与考核,其中参训人数186人次、3号线电话闭塞演练与培训,参加人数148人次;组织应急管理专项考核,参加人数118人。
5.为各部门管理工作“把脉”,对症下药促进管理提升。客运二中心领导班子成员及职能科室,深入一线部门召开4次调研会议,通过检查、征询,发现管理上存在的问题,提出实际的解决办法,落实责任人,监督整改问题30余项。
6.完善质量认证工作,推进安全一级标准化。顺利通过2018年ISO质量认证及安全一级标准化工作,并在日常工作中按照认证标准严格要求。
7.建立督办、催办机制。成立督办模块,对中心的周工作计划、各类会议中部署的工作项目进行跟踪督办,确保工作的时效性。
(一)2018年轨道交通3号线重点工作计划完成情况
1.编制乘务段驾驶员日常考核方案并试行,已按计划完成此项工作。
2.编制站务段站长日常考核方案并试行,已按计划完成此项工作。
3.编制乘务段故障处理操作手册,已按计划完成此项工作。
4.以王晓英事迹为契机,打造标准化车队,已按计划完成此项工作。
5.编制乘务段应急处置方案,已按计划完成此项工作。
6.全面梳理站务段规章制度,已按计划完成此项工作。
7.质量管理体系认证工作,已按计划完成此项工作。
8.安全一级标准化达标工作,已按计划完成此项工作。
9.提升地铁2号线和轻轨3号线运营服务水平,基本达到市民满意程度。已按计划完成此项工作。
(二)2号线、3号线运营指标
1.2018年8月30日试运营至今,轨道交通2号线总客流659.77万人次。共发生一般事故0起、运营事件0起、有责投诉5起(乘务2起 、站务3起)、表扬223次。针对有责投诉,乘务与站务专业已对其进行了解分析,并采取相关措施提升驾驶员及站务人员的业务能力与服务意识。
年份 指标 | 2018年 全年计划 | 2018年 全年预估 | 预估与 计划对比 | 2017年实际 | 预估与17年同期比 | 本期达标 情况 |
车辆系统故障延误时间/次数(乘务相关) | 240分钟/24次 | 218.66分钟/21次 | -21.34分钟/3次 | 223.35 | -4.69 | 达标 |
A类运营事件 | 2 | 4(含2主责) | 2 | 3 | 1 | 未达标 |
一般事故 (主要责任以上) | 2 | 2 | 0 | 3 | -1 | 达标 |
小事故(主要责任以上) | 4 | 2 | -2 | 1 | 1 | 达标 |
事故苗头 | 4 | 0 | -4 | 1 | -1 | 达标 |
服务违纪 | 59 | 29 | -30 | | | 达标 |
12345、6800 有责投诉 | 44 | 28 | -16 | | | 达标 |
表扬 | | 429 | | | | |
2.3号线运营指标
2018年初,韩晓旭经理同3号线站务和乘务专业签订运营工作目标责任书,截至目前,统计数据显示除A类运营事件外,其他均达标。针对A类运营事件,乘务专业已进行深入分析,吸取教训,并制定相应整改措施。
(三)牢记服务意识,提升运营服务水平
1.开展提升服务质量专项活动,提出“文明服务、规范安检”的要求。规范站务人员仪容仪表、服务标准、工作流程,通过检查、考核等监管方式,切实增强站务人员主动服务意识,提高客运服务质量。
2.重视站内安全工作,提高站务人员现场处置能力。站务专业组织了“客运二中心2018年度消防比武”大赛,通过此次活动,使各车站完全具备消防技能,保证运营安全。
3.面对农博会、马拉松赛、国庆节等客流高峰,及时增派人手协同站务人员做好客流疏导工作,加强站内的安检工作,确保安全快捷、优质高效地运营。
4.持续开展标准化车队建设活动。目前已经完成了标准化车队的标准并初步适用,改善硬件设施,如增设备用驾驶员“整备室”,增加驾驶员随车工具包等,充分调动驾驶员的工作积极性,提升司乘队伍运营服务水平。
5.加强正线检查频率,最大限度保证行车安全。乘务专业共上线检查64余次,通过自检自查方式共查处违规违纪33起,通过上线检查,有效监督驾驶员值乘期间的精神状态、超速现象等。
(四)积极开展党建活动,扎实推进党建工作
1.组织学习教育,扩大队伍建设。以“三会一课”为学习制度,以“两学一做”学习教育为契机,组织广大干部党员集中学习;积极号召有志愿加入党组织队伍的同志踊跃递交入党申请书,目前客运二中心入党积极分子共40人,已逐一备档。
2.开展警示教育,做好纪检工作。深入组织开展“廉洁自律教育”活动,巩固党员干部的思想道德防线,不断强化廉洁自律意识。
3.做好信息宣传,丰富企业文化。目前我中心在《简讯》共计投稿 40篇,拍摄图片2000余张;国际马拉松赛事期间设计制作签名墙等展板,受到了运动员及乘客的极大欢迎;拍摄的微电影《回家》在全国的微电影大赛荣获银奖。
4.丰富职工生活,维护职工利益。举办“乒羽同行”、 “比学赶超”等比赛,丰富职工业余生活;在职工才艺大赛中,取得舞蹈类、综艺类第一名、歌曲类第三名的成绩,并同时荣获最佳团队奖和最佳表演奖;将“送温暖”工程落到实处,切实关心职工的根本利益,全年慰问职工7次,发放慰问金3500余元。
(五)坚持“安全第一”宗旨,树立安全防范意识
1.严格落实安全生产责任制。2018年1月原运营三公司与各科段长、科段长与科段内员工分别签订了《安全生产责任书》,逐级明确安全生产职责,确保安全生产责任落实到个人。
2.制定相应的安全管理规章制度,进一步实现安全生产规范化管理。目前已完成19项中心安全管理制度,全部下发属地试行;编制客运二中心安全管理教材,共计180余页,主要涉及安全生产基础知识、消防安全、安全警示标识等内容。
3.客运二中心自2018年8月30日起,正式对两条运营线路进行安全检查,累计检查8次,排查隐患40余个,整改隐患36个,对未整改项目已经告知并根据现场情况进行防护。
(六)踏实做好后勤工作,为运营服务提供有力保障
1.固定资产管理。对原运营二公司、三公司管理的213项固定资产进行清查和现场确认,及时建立固定资产台账,将固定资产数量、使用情况等信息进行登记,避免固定资产流失。
2.设备设施管理。入驻西湖车辆段后,我中心及时提报了安保的摄像头、门禁系统、车辆识别系统,保证场区出入安全;建立中心设备设施台账,并对设备设施进行统计,如有损坏及时上报维修。
3.食堂宿舍及卫生管理。协调后勤服务总部,做好宿舍及食堂的管理工作,为员工提供舒适的居住与就餐环境;制定客运二中心保洁卫生管理制度,细化保洁范围及标准,定期对卫生情况进行巡检。
1.技术储备不足。目前安全技术室的技术储备和技术管理薄弱,尤其是对驾驶专业的技术问题分析能力欠缺。
措施建议:要求安全技术室不断学习乘务专业技术,进一步了解乘务专业特点及业务,不断提升自身能力。
2.部分制度未建章落实。本年度我中心虽已完成大部分制度的制定并试运行,但随着中心核心业务流程的改变,在部分工作项目上仍缺少指导性文件与管理制度。
措施建议:结合实际工作需要与各项管理制度的试行实施情况,不断查找管理制度的缺失情况,逐步完善中心规章制度。
3.有时候对各项指令或会议上作出的要求未能及时宣贯落实,导致个别工作效率低。
措施建议:充分发挥督查督办作用,按照要求对相关部门需完成的工作项目进行催办,保证工作及时有效完成。
1.建立中心培训体系,确保提升人员能力。针对中心的部门职能和人员发展方向,建立培训工作体系,依据岗位特点和需要掌握技能的程度建立统一的教学标准,让不同层级的人员真正获得与自身岗位适配的知识。
2.按照“三大体系”落实中心的管理工作。严格按照“三大体系”运行规则并结合实际情况,建立中心目标系统和过程监督措施以及改进机制,保证监督有效。针对中心的长远发展规划,对体系管理的策划、控制、改进环节和各专业的实际工作相结合,力争实现运营工作的统一化、标准化、科学化。
3.建立科学的绩效考核体系,完善考核方案。基层员工在专业上没有成长动力,部分人员不安于本职工作,无法保障基层服务工作的质量和延续性,给运营管理工作带来困难;部分管理岗位、管理人员自身综合素质无法满足岗位需要,管理水平低,执行力差。因此完善考核机制,提高全员职工的工作积极性,全面提升管理水平和技术能力。
4.加强安全管理工作,强化安全责任意识。根据安全生产责任制度,对部门和人员的安全责任履职情况进行考核,将安全责任落到实处;加强隐患排查治理的力度,结合技术防控措施进行科学治理,保障安全隐患治理的有效性,确保运营安全;完善中心现场处置方案并建立分层级的预案演练计划,加强预案的操作性和实用性。
1.完成新驾驶员的P型驾照考核、内部上岗工作;做好驾驶员的等级考核工作,包括考前动员、考后总结及后续的针对性培训。
2.以“三优”、“三化”规范为基本点,以轨道交通行业的管理规范和标准为依据,以“优质服务、优良秩序、优美环境”和“服务管理规范化、服务过程程序化、服务质量标准化”为主要内容,打造标准化车站。
3.做好轨道交通2号线车站交接验收准备工作。组织中心站做好站内实体情况排查工作,并记录在案。同时进行定期更新,力求在验收交接的时候节省时间、问题明确。
4.加强培训力度,完善培训机制,转变站务人员的服务意识,提升个人在实际工作的问题处理能力,力求培训效果最大化。
1.坚持“三会一课”制度、加强党员队伍建设、阵地建设及党群宣传工作。组织开展每月“主题党日”活动,各党支部班子成员分工明确,落实到位。
2.加强微信公众平台建设,在栏目设置、编发形式、上下联动等方面深入研究,进一步发挥其凝聚、学习、交流作用。
3.在重要位置制作形式多样的宣传展板,不断丰富内容,大力宣传企业文化。
4.制定文体活动计划及方案、组织员工对外参与省、市文艺调研、汇演及体育比赛活动、落实好职工书屋图书借阅管理,并有效开展读书活动。
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